列车员1年帮卖了1180万元农产品 公益慢火车帮助众多农户增收致富 在湖南省怀化市和贵州省铜仁市之间,有7272列绿色慢火车。每天,这列火车都有200多名来自怀化的果农和农民前往铜仁市出售水果和蔬菜。
在过去的30年里,这列平均速度只有40公里的公益慢火车帮助许多农民增加了收入,过着幸福和富裕的生活,也被亲切地称为“蔬菜销售列车”。
龙飘飘和父亲龙旭友住在湖南省怀化市麻阳苗族自治县金河镇。他们家有一个20多亩的果园。随着春节的临近,父女俩迅速收获了最后一批糖橙。
此前,批发商已经从他们家购买了大约4万公斤的糖橙。前一年从外地回国创业的龙飘飘也通过社交网络销售了一部分。只是批发价低,父女俩决定留下最后一批迟熟的果实。春节前,他们每天摘100多公斤,坐火车去铜仁卖。
龙飘飘:初中的时候,我和父亲去过那里。我去过那里很多次。他拿着糖橙卖了。我跟着他跑,坐火车去铜仁。
第二天早上,在太阳出现之前,龙飘飘和他的父亲坐在隔壁叔叔的三轮车上,冲到离家7公里远的金河火车站。
上午7:30,一行三人来到候车大厅。这时,周围的许多果农和农民也纷纷挑选当季的水果和蔬菜。列车员1年帮卖了1180万元农产品 公益慢火车帮助众多农户增收致富
在候车间隙,细心的农民把菜再理一理,摆出最好的外观。
火车即将到来,龙绪友扛着担子,龙飘飘背着篮子,父女俩和身边的“担子大军”一起走上月台。
金河站是一个小站,原来只有三分钟的火车停车时间,有时乘客太多,火车会等,以确保没有人会离开。为了方便大家放置竹篮,多年前,箱子拆除了多排座位,留下了更多的空间。
刚离开锦和站,7272列火车就成了移动市场。一些果农迫不及待地想在车厢里卖,龙飘飘也拿出餐具,请乘客试试。列车员1年帮卖了1180万元农产品 公益慢火车帮助众多农户增收致富
她的热情很快就产生了影响,很快,一篮子里的橘子就卖光了。
7272列火车于2006年开通,起初只有两节车厢,主要是为了保证沿线铁路工作人员的通行。由于从金河到怀化需要在怀化过夜,但你可以每天来回去铜仁。因此,越来越多的当地农民去铜仁卖蔬菜和水果,火车逐渐增加到八节,成为铁路工人和乘客心中的“蔬菜专列”。穿越山脉的铁路连接着农村和城市,也为农民创造了一条富裕的道路。
记者:你坐这趟车卖菜多少年了?
农民刘昌河:大约15、16年,有了这列车,所有的菜都卖了,可以变成人民币,在家是土砖房之前,现在相当于别墅。
这列专列不仅承担着运输功能,而且车队的乘务员也在努力帮助农民找到市场。他们会在车内发布农产品信息,不时在车内直播销售商品,并联系商家上门采购。2024年,车队共销售农产品约1180万元。
长沙客运段乘务员肖美军:我是在农村长大的。小时候,我看着父母去市场卖那些农产品。我卖不完。我很难过。当我看到他们的时候,我有点难过。我们想办法打开他们的市场。
经过55分钟的行程,列车抵达铜仁火车站。“担子大军”再次集结,龙旭友也带着女儿大步向间隔几百米的市场冲去,只是为了占据一个更好的摊位。列车员1年帮卖了1180万元农产品 公益慢火车帮助众多农户增收致富
为方便麻阳苗族自治县农民就近销售,三年前,铜仁市碧江区在火车站周边的一条夜市街开设了“麻阳果蔬市场”,开业时间从9:00到14:00。周围的铜仁市民很快就养成了按时到这里购买的习惯。
在女儿的帮助下,不到两个小时,龙旭友挑来的两篮橘子就卖光了。龙飘飘还与部分客户交换了联系方式,准备采摘后直接邮寄。
来的时候肩上沉重的负担突然轻了很多,更轻松的是父女此刻的心情。竹篮里的橘子变成了他们在铜仁买的年货。
中午以后,“负担军”挑选的水果和蔬菜相继售罄。我们还将乘坐下午2点多的7271列火车回到金河镇,准备开始新一天的工作,迎接下一次旅行的收获。
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