广州电动车将限速15公里 广州电动自行车登记上牌量已超过560万辆 12月5日,广州市人民代表大会常务委员会召开了《广州市电动自行车管理规范》(以下简称《条例》)新闻发布会,介绍了今年12月30日正式实施的《条例》的相关情况。新规定要求电动自行车“在非机动车道行驶时最高车速超过15公里”、“即时配送公司每周派遣三次严重违法驾驶员控制”等。
经过整理,记者发现,新规出台后,如何兼顾外卖、闪送等领域骑手的安全和质量,已成为众多网友关注的话题。“平台对送货时间有要求,如果不在规定时间内完成,很可能会被投诉或限制送货。还有就是多送多赚。作为我们的送货员,我们当然希望越快越好。”在广州从事外卖配送工作的余先生说。
12月10日,华南城市研究会会长、暨南大学教授胡刚在接受记者采访时表示,电动自行车已经成为很多人的生活需求,外卖等服务业也非常依赖。“需要多方指导解决问题。比如外卖平台需要根据限速后的数据制定送餐时间,城市在发展过程中也要考虑匹配相关基础设施的建设,甚至可以从一些“高大”的建设中统一部分资源。广州电动车将限速15公里 广州电动自行车登记上牌量已超过560万辆
广州:
自2023年以来,已有数十人死于超速
据广州市政府网站6日报道,截至目前,广州市电动自行车登记牌照已超过560万辆,仍以每天约4000辆、每月约10万辆的速度增长。随着数量的快速增加,电动自行车违法乱象日益突出,危及人民生命财产安全,影响城市有序运行。
据介绍,非法改装电动自行车造成的超速现象非常普遍,事故频发。改造解除限速的电动自行车,时速可达40公里以上,有的甚至超过80公里。2023年以来,电动自行车超速造成交通事故1500多起,造成100多人受伤,数十人死亡。
“广州确实是一个电动自行车比较多的城市。”住在广州的贾女士10日告诉记者,与北方城市相比,广州冬季气温较高,在户外骑自行车也不会觉得特别冷。“而且没有坐地铁或者公交车那么拥挤,也没有堵车。所以我身边的一些同事开车上下班,后来换了电动车,更别说送外卖或者闪送的小哥了。”
值得注意的是,广州的规定要求,在道路上驾驶电动自行车不得违反《道路交通安全法》的规定,在非机动车道上行驶的最高速度超过15公里。
贾女士告诉记者,她以前在北方城市西安工作过几年。”就我个人的感受而言,广州的外卖和快递行业节奏更快,西安有很多电动自行车,而且没有“禁止摩托车”,但总体感觉广州电动自行车的密度明显更高。”
新规:
企业应科学制定考核标准、平台算法
记者注意到,在广州的新规定中,有许多内容涵盖了即时配送领域,包括即时配送等民生服务行业的电动自行车,公安交通管理部门应当签发特殊车牌;即时配送等民生服务企业需要定期对电动自行车进行安全检查,发现非法改装、安装,应停止使用,恢复正常。广州电动车将限速15公里 广州电动自行车登记上牌量已超过560万辆
新规定还规定,“即时配送公司应当按照遵守交通法规、守法驾驶、考虑配送人员步行等因素的标准,合理设置配送时限和路线。即时配送企业需要控制一周内有三次以上闯红灯、车辆超速、逆向行驶等严重交通违法行为的司机。”
曾在外卖平台担任技术人员郭先生告诉记者,送货时间估计算法,“严格遵守电动汽车限速,从平台技术层面不难,需要解决如何平衡送货速度与送货收入之间的关系。”
“我们不想不顾安全地送餐,但这确实是我们收入的来源。”送货员余先生说。
对于即时配送公司,《条例》明确规定,“即时配送相关领域组织根据公司章程指导,科学制定即时配送制度规则、考核标准和平台算法,制定即时配送行业交通安全和消防安全自律公约,督促理事单位落实。对违反公司章程或者行业自律公约的理事单位,采取通报批评、公开谴责、劝退、除名等处罚措施。”
广州网约配送行业工会主席何丽敏在接受《广州日报》采访时表示,将督促配送平台企业按照遵守交通法规、守法驾驶、考虑外卖骑手步行、等待等因素的标准,合理设置配送时限和路线,让骑手在服务市民的同时保障自身安全,真正改善骑手的工作环境。广州电动车将限速15公里 广州电动自行车登记上牌量已超过560万辆
专家:
部分资源可以分配给电动自行车基础设施设施
此外,记者注意到,根据广州新规定,广州市人民政府根据城市道路交通的发展和发展方向,充分考虑合理的交通需求,可以控制电动自行车的总量。
华南城市研究协会会长、暨南大学教授胡刚在接受记者采访时表示,广州是一个具有强大“生活特色”的城市,电动自行车的日常使用成本低,旅行方便,已成为许多市民的“必需品”,特别是中低收入群体。
“广州现在有370多万辆机动车,注册电动自行车超过560万辆,表明这部分人数非常大。”胡刚分析,但在城市发展建设过程中,对电动自行车考虑较少,“例如,许多道路没有非机动车道,电动自行车只能开到车道或人行道,除了电动自行车停车场不够,经常看到一些电动自行车不得不停在人行道上,也影响了行人的正常交通。”
胡刚告诉记者,电动自行车实际上有一定的旅游优势,如环保、减少交通堵塞、可以延伸到更多地方等,所以在颁布规则时,更需要引导电动自行车的安全驾驶。“我们现在已经建立了许多高速火车站、机场和其他“高”项目,可以同时改善电动自行车的相关基础设施建设,这也是必不可少的。”
针对广州新规对即时配送领域的变化,胡刚认为,要解决外卖等行业的安全配送问题,不能仅仅依靠交通管理部门。“作为一个平台,考核制度应该做出适当的调整。比如未来配送时间的设置,要注意外卖人员使用的电动车的限速因素,定期检查外卖人员的电动车,从实际操作上来说并不难。
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