导读： 本文是来自xjh的网友投稿，由 编辑发布关于宇树发布载人变形机甲390万元起售 宇树GD01为全球首款量产版载人机甲的内容介绍 高达数米的钢铁巨人身后,90后创始人王兴兴亲自坐在植入式驾驶舱,伴随着一阵柔和的机械电流声,庞大的机甲缓慢下压身体,顺畅地切换为四足匍匐姿态,在厂房内缓缓踱步。这段全程无加速的实拍视频,揭开了全球首款量产版载人变形机甲GD01的神秘面纱。
5月12日,宇树科技正式推出GD01载人变形机甲,售价390万元起,定位于民用交通工具领域。GD01整机重量约500公斤(载人后),采用高强度合金材料与精密伺服驱动系统,外形具备浓郁的工业科幻气息。
其意义不止于一款产品的发布,而是标志着载人机甲走出了实验室的测试场,迈入了可量产、可交付的全新商业化阶段。 两种步态快速切换释放力量潜能 GD01最为亮眼的“秘密武器”当属其变形能力。
直立状态下,它像人形机器人一样稳定行走,处于驾驶位的人类坐在机甲的操控椅上完成转向与行进。当需要穿越障碍或应对复杂地形时,机甲随即启动四足状态——这一姿态既能提升接地稳定性,也使载人行走的姿态更为稳健。
整个变形过程不需要手动拼接部件,仅需数个呼吸间即可完成丝滑切换。快科技实测视频显示,GD01一拳便可将一堵砖墙推倒,力量输出的强度远超传统室外作业设备。
从文旅展示场景到特种作业,从私人高端出行到工业紧急救援,这款钢铁巨兽如同一颗突然升空的信号弹,让科幻电影里的“阿凡达机甲”与“变形金刚”瞬间照进了现实的舞台。 具身智能系统与全链路遥操作提供技术支撑 看似横空出世的GD01.背后源于一整套严密的智能化体系,核心技术代号名为“具身化身”。
在去年早些时候,宇树内部展示了一种全新的操控方案——用户佩戴全身动捕装备后,通过5G与边缘计算技术,便能将肩、肘、腕乃至手指的23至43个关节点位实时映射至机器人端。这意味着驾驶员坐在机甲内部触发一个简单的抬手动作,整个机械臂的关节便同步做出毫秒级响应。
GD01正是在此类完备的低延迟动作映射方案基础上集成而来——人在驾驶舱内能用最自然的肢体语言,在高速状态下完成精准抓取与复杂路线通行,设备响应毫无顿挫感。这一构思将宇树从四足机器人到人形机器人累积的控制能力和驱动架构,完美延续给了整装载人机甲,实现了人类操控的全过程感知。
宇树拓宽人形机器人巨头版图 这款新品的背后,映射出宇树科技近年来在机器人赛道上的持续深耕与扩张。在消费端,宇树于今年4月推出了双臂人形机器人R1系列,起售价低至2.69万元,完成了从万元级到数十万元级的全线产品矩阵铺排,年产能承诺扩展至7.5万台。
公司人形机器人2025年全年出货量位居全球市场份额第一,四足机器人2025年前三季度销量达到1.79万台。在资本层面,宇树冲刺科创板IPO的招股书已经获上交所受理,拟募集资金42亿元,若按发行价推算隐含市值将不低于400亿元;包括美团、红杉中国、腾讯及阿里等头部资本机构均已入驻股东名单,C+轮融资后公司投后估值为127亿元。
从最初的机器狗研发到今天全球首款量产载人机甲的发布,宇树科技正从“人形竞技者”成长为横跨多场景、覆盖多形态的具身智能综合企业。 载人机甲的核心技术集群 GD01所依靠的并非一股脑的偶发性创新,而是多个技术集群的长期打磨。
在核心运动控制层面,GD01所调用的伺服电机及关节驱动系统来自宇树在四足与双足机器人领域数年的积累,其峰值扭矩和动态响应能力被设计用于支撑数百公斤级自重的快速姿态变化。在变形机构的设计上,内部工程团队巧借了材料的超高强度与功重比优化,使得直立切换四足的复杂动作在行驶过程内平稳执行。
在智能主控方面,“具身化身”单元整合了高速5G模块与边缘计算AI板卡,可以实时回传环境感知并作出步态优化决策。驾驶员体验则是另一大保障工程——从中央操控椅的减振设计到头戴交互面板的视觉导航,每个细节都为单人或双人进出高危环境提供了肉眼可见的操作舒适度和可操作性。
从更广阔的产业视角观察,2026年正被各方定义为人形机器人“小批量交付元年”。诸多同行品牌也在近日宣布第三代人形机器人将在夏季启动内部生产线,试图构建从整车向“造人”切换的跨界工业链条。
在这样的大背景下,宇树直接以“全球首款量产版载人变形机甲”完成先行抢跑。如果此前的人形机器人侧重于重塑工厂与物流场景,那么GD01的出现则拉高了大众对机器人的想象力天花板——它不再仅是仿照人类做着迎宾、搬运或拧螺丝的初级服务业态,而是让人类充当驾驶主角,坐在机甲中驾驭机械形体去粉碎砖墙、翻越山脊、抵达过往肢体无法企及的物理边缘。
GD01或许将成为工业装备、文旅展览乃至特种作业应用中的一道划时代符号,为未来无人化与有人化智能设备交替共生写下极为关键的一页。